四轮定位主销后倾角与退缩角有什么区别

四轮定位主销后倾角与退缩角有什么区别我们来为您介绍一下：

 从侧面看车轮，转向主销（车轮转向时的旋转中心）向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离（称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同），使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。
主销后倾角调整手段：
1.垫片2.偏心凸轮3.长孔4.支柱杆5.支柱旋转6.引擎托架7.偏心球头
退缩角（Setback）

定义：
一边轮胎比另一边较为退后。
退缩角形成的原因：
1.制造厂（特别的设计，主要是为了抵消路拱的影响）
2.撞击
症状判断：
退缩角事实上反映了车辆轴距的变化。退缩角达到某种程度，车辆将出现跑偏，跑偏方向朝向轴距较小一侧。
束角、退缩角、推进角、轮距差以及外倾角是不打方向就可以直接进行测量的角度，主销后倾角、主销内倾角以及转向角是必须打方向盘间接进行测量的角度。
以上就是对四轮定位主销后倾角与退缩角有什么区别做出的介绍，希望对您有帮助。